昨日（3月21日），在交通運輸部本年度第二次例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，今年交通運輸部將加大交通運輸領(lǐng)域基礎設施建設投融資管理體制改革。特別是要研究建立特許經(jīng)營的管理制度，進一步放寬民營資本進入交通運輸建設市場的要求。

　　“組建新的交通運輸部以后，應該統(tǒng)籌研究整個交通運輸建設領(lǐng)域如何進一步對外開放，如何進一步引進社會資本�！焙谓ㄖ姓f。

　　值得關(guān)注的是，何建中表示，對于即將到期的收費公路將嚴格按照《收費公路管理條例》的規(guī)定，到期以后停止收費，交通運輸管理部門有責任加強這方面的監(jiān)管和落實。

　　“最近交通運輸部正會同有關(guān)部委研究對《收費公路管理條例》進行修改。修改的主要目的是回應社會公眾對收費公路問題的關(guān)切，同時，也是落實好去年國務院常務會議研究確定的降低流通費用10項政策措施中的要求。一是要進一步完善收費公路的形成機制，二是要建立好特許經(jīng)營制度來加強監(jiān)管，三是要實施更加透明的收費公路信息公開制度。”何建中說。

　　對于近期公眾對于鐵路票價問題，何建中表示，“組建大部制的交通運輸部以后，鐵路票價應該由有關(guān)部門加強監(jiān)督，但是作為鐵路總公司，企業(yè)應該有相對的經(jīng)營自主權(quán)。目前，幾種運輸方式中，公路運輸特別是客運是政府指導價，由市場機制來調(diào)節(jié)，航空運輸基本是市場調(diào)節(jié)�！�

　　據(jù)何建中介紹，按照全國人大通過的改革方案，交通運輸部已經(jīng)成立了深化改革和轉(zhuǎn)變職能的領(lǐng)導小組，由部長親自掛帥，在充分調(diào)研的基礎上，從總體上做好改革的頂層設計，統(tǒng)籌規(guī)劃引領(lǐng)，深化大部制改革的具體方案，完善制度、法規(guī)和標準體系，發(fā)揮科技支撐和創(chuàng)新驅(qū)動的作用，研究儲備發(fā)展政策，進一步細化深化改革的方案和具體舉措。