8月1日起，交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營改增”試點在全國推開。同時，適當擴大部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范圍，將廣播影視作品的制作、播映、發(fā)行等納入試點。從區(qū)域試點到實現(xiàn)全國覆蓋，標志著“營改增”邁出關(guān)鍵的重要一步，進入改革新階段。

　　今年減稅規(guī)模將達1200億元

　　“在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，‘營改增’試點在全國推開，意義和影響更為深遠。與局部地區(qū)試點相比，其產(chǎn)生的效果不可同日而語�！敝袊�社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院院長高培勇表示，增值稅的一大特點是消除重復(fù)征稅，環(huán)環(huán)相扣形成抵扣鏈條。局部地區(qū)試點時，試點與非試點地區(qū)存在政策差異，增值稅的抵扣鏈條有“斷點”。將“營改增”試點覆蓋到全國，意味著徹底消除了“政策洼地”，稅制更加公平，抵扣鏈條更加完整，將有更多的企業(yè)從中受益。

　　從2012年1月1日起，“營改增”率先在上海開展試點，隨后漸次擴大到北京、江蘇、安徽、福建等9省份。此次將“營改增”試點擴大到全國其他22個省份，新增試點企業(yè)74萬戶，其中小規(guī)模納稅人占了九成以上。全國新老試點加起來，2013年企業(yè)將減輕負擔1200億元。其中，減稅最多的是以中小企業(yè)為主的小規(guī)模納稅人和個體戶，平均減稅幅度達到40%。

　　記者從財稅部門了解到，原來我國征收營業(yè)稅的行業(yè)共有9個，而目前納入“營改增”試點的行業(yè)還不到兩個。在“營改增”進入全國試點階段后，將有更多的行業(yè)納入試點范圍。推開的行業(yè)越多，抵扣的范圍就越大，企業(yè)得到的好處也越多。隨著試點的全面推開，一些企業(yè)出現(xiàn)的稅負增加問題，將會大大緩解并逐步得到解決。

　　在采訪中，很多企業(yè)都希望加快推進改革，從中分享到更多實惠�！半娨暪�(jié)目制作播出，信號傳輸需要花費很大一筆費用，租用衛(wèi)星、光纜寬帶等都是按分鐘來計算的。如果郵電通信行業(yè)納入了試點，我們的這部分費用就能抵扣，負擔肯定會下降一大塊�！币患胰珖�性電視臺的財務(wù)負責人表示。

　　“改革的推進有明確的線路圖和時間表，并提前向社會公布，讓企業(yè)有充分的時間做好應(yīng)對準備，這一點很值得稱道。”高培勇表示，政府向企業(yè)交“實底”，企業(yè)心里才更有底，經(jīng)營模式怎么變、設(shè)備家當啥時添，都可以根據(jù)實際情況從容作出安排。

　　加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，推動制造業(yè)創(chuàng)新升級

　　“增值稅和營業(yè)稅作為我國最大的兩個稅種，‘營改增’帶給企業(yè)的不僅是稅負減輕，它所產(chǎn)生的效應(yīng)是一石激起千層浪。”高培勇說。

　　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展加快，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化。最早開展“營改增”試點的上海市，2012年第三產(chǎn)業(yè)增長10.6%，第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重首次達到60%。信息傳輸與計算機軟件業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新型服務(wù)業(yè)均呈現(xiàn)了比較良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)能力強，快速發(fā)展帶來的直接結(jié)果就是增加就業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，在我國經(jīng)濟增長放緩情況下，就業(yè)并沒有出現(xiàn)同步回落：今年上半年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)725萬人，同比多增31萬人，創(chuàng)近年來新高。

　　制造業(yè)減負明顯，推動創(chuàng)新和升級。江蘇省自去年10月試點以來，僅化學原料和化學制品制造業(yè)、電氣機械和器材制造業(yè)、汽車制造業(yè)等10個制造行業(yè)，就抵稅39.83億元，占全省抵扣總額的40.77%。遼寧省稅務(wù)部門測算，“營改增”試點實施后，該省減稅預(yù)計22億元左右，其中制造業(yè)企業(yè)減稅在13億元以上。

　　“營改增”帶來的深刻影響還在于促進企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，再造業(yè)務(wù)流程。上海國際機場股份有限公司重新整合產(chǎn)業(yè)鏈的運營模式和管理架構(gòu)，通過合資的方式組建成立專門的機場地面服務(wù)公司，成功實現(xiàn)主業(yè)剝離，細化專業(yè)分工。地服公司成立一年多來，實現(xiàn)銷售收入近7000萬元，繳納增值稅近100萬元，比“營改增”前降低稅負超過200萬元。

　　一些貨物運輸企業(yè)表示，以前普遍采取的掛靠或承包經(jīng)營，運營車輛大都不是本企業(yè)所有，“營改增”后無法取得固定資產(chǎn)及燃料、修理修配等進項抵扣發(fā)票，企業(yè)稅負將會大幅上升。顯然，這種粗放的經(jīng)營模式已經(jīng)走到了盡頭。

　　“營改增”牽一發(fā)動全身，不斷釋放改革紅利，打造中國經(jīng)濟升級版

　　今年上半年我國經(jīng)濟增長7.6%，增速同比出現(xiàn)回落，引發(fā)了一些人對中國經(jīng)濟下行的擔憂。

　　“單純保增長并不難，政府有不少貨幣政策和財政政策手段可以用。但是，我們的目標是打造中國經(jīng)濟升級版，宏觀經(jīng)濟政策的目標不但要穩(wěn)增長，必須兼顧調(diào)結(jié)構(gòu)、控通脹和防風險等多方面�！备吲嘤抡J為，以大規(guī)模投資為主的經(jīng)濟刺激政策，對拉動經(jīng)濟增長確實見效快，但這種粗放型擴張的負作用是使我國經(jīng)濟不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問題更加突出。

　　正是出于這樣的考慮，新一屆政府出臺的每項措施，都是既顧當前、更利長遠，著眼于夯實基礎(chǔ)，促進經(jīng)濟社會的持續(xù)健康發(fā)展。在當前財政收入形勢嚴峻的情況下，黨中央、國務(wù)院提出政府要帶頭過緊日子，大力壓縮政府一般性支出，堅定推進“營改增”改革，切實減輕企業(yè)負擔，激發(fā)經(jīng)濟內(nèi)生動力，是“為民、務(wù)實、清廉”的最好詮釋。

　　“作為財稅改革的重頭戲，‘營改增’將倒逼整個財稅體制改革，帶來包括地方主體稅種重建，現(xiàn)行分稅制財政體制改革，以及進一步理順中央和地方財政關(guān)系等一系列重大變化�！备吲嘤卤硎�，恰當選擇就是順藤摸瓜，循著“營改增”推進改革。“營改增”走到哪兒、觸及到哪些因素，財稅改革便推進到哪兒、改革哪些因素。在推進財稅改革的基礎(chǔ)上，帶動并延伸至其他領(lǐng)域，全面啟動新一輪改革。

　　財政部、國家稅務(wù)總局表示，將密切跟蹤分析試點中的新情況新問題，及時采取應(yīng)對措施。同時，認真總結(jié)試點經(jīng)驗，完善改革試點方案，精心組織，確保試點平穩(wěn)有序推進。