第五章 合同中的支付條款
案例1：
出口方委托銀行以遠(yuǎn)期付款交單方式向進(jìn)口方代收貨款。貨到目的地后，進(jìn)口方憑信托收據(jù)向代收行借取了全套貨運(yùn)單據(jù)先行提貨銷售，但因經(jīng)營(yíng)不善而虧損，無法向銀行支付貨款。至此，出口方應(yīng)向何方追償？為什么？

案例2：
有一張可撤銷信用證，金額為10萬美元，允許分批裝船分批付款。受益人已裝出5萬美元的貨物，議付行在議付了5萬美元貨款后的第二天，才收到開證銀行撤銷該信用證的電報(bào)通知。請(qǐng)問：開證行對(duì)已經(jīng)議付的5萬美元能否拒付？
案例3：
CIF出口合同規(guī)定9月份裝船，買方開來的信用證規(guī)定，裝船時(shí)間不得遲于9月20日。因船源關(guān)系，賣方無法在9月20日以前裝船，于是立即去電要求買方將裝船時(shí)間延長(zhǎng)至10月20日，買方來電表示同意，但我方在10月15日裝船完畢，持全套單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)卻遭銀行拒付，請(qǐng)問這是為什么？
案例4：
信用證規(guī)定，裝船時(shí)間不得遲于2月1日，信用證的有效期為2月15日之前，在中國(guó)議付有效。因運(yùn)輸問題，經(jīng)買方同意，開征行通知議付行裝船期修改為“不遲于2月11日”。出口方如期出運(yùn)后，于2月20日備妥全套單據(jù)向銀行辦理議付，卻遭到拒付。請(qǐng)分析銀行拒付的原因。
案例5：
青島某公司以CIF為條件對(duì)外出口一批貨物，買方開來了保兌信用證，該信用證規(guī)定：銀行收到符合要求的單據(jù)后付款90%，余下的10%需等貨物到達(dá)目的地后，買方通知銀行方可支付。當(dāng)貨輪到達(dá)目的港外海時(shí)，接當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局通知，因目的港擁擠，貨輪在該港的輔助港卸貨。于是，買方以貨物未在約定港口卸貨為由，拒付余額貨款。請(qǐng)問：
（1）買方拒付的理由是否合理，為什么？
（2）出口方能否要求付款行及保兌行付款？
（3）從本案中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？
案例6：
我外貿(mào)公司（企業(yè)）從國(guó)外一新客戶進(jìn)口一批貴重產(chǎn)品，按ＣＦＲ上海、即期Ｌ／Ｃ付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證行憑國(guó)外議付行提供的符合Ｌ／Ｃ規(guī)定的單據(jù)進(jìn)行償付。但裝運(yùn)船一直未到上海、后經(jīng)多方調(diào)查，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原來是一家子公司，而且船舶起航后不久宣告破產(chǎn)，程運(yùn)船是一條舊船，船貨均告失蹤。在此情況下，我方遭受什么樣的損失？是否有辦法換回?fù)p失？
案例7：
有一份Ｌ／Ｃ規(guī)定某貨物數(shù)量為６０００噸，１??６月份分批裝船，每月裝船１０００噸，該Ｌ／Ｃ的受益人在１??３月份每月裝船１０００噸，銀行以分批憑單付款。第四批貨物原定４月２５日裝運(yùn)出口，但因臺(tái)風(fēng)登陸，延遲至５月２日才裝運(yùn)出口，當(dāng)受益人憑５月２日的裝船Ｂ／Ｌ向銀行要求議付時(shí)，遭銀行拒絕，后來受益人又以不可抗力為理由要求銀行議付，銀行是否還能拒絕？
案例8：
美國(guó)從印度購買進(jìn)口商品通過一銀行開立不可撤消Ｌ／Ｃ。因?yàn)殂y行未看清，Ｌ／Ｃ中experts寫成expert美國(guó)口人又以貨到后貨有問題以次充好，拒絕付款。如此案例應(yīng)怎樣處理？
案例9：
進(jìn)出口公司以ＣＩＦ鹿特丹出口食品１０００箱，即期Ｌ／Ｃ支付。貨物裝運(yùn)后，憑以裝船清潔Ｂ／Ｌ和以投保的一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款。貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)檢發(fā)現(xiàn)以下情況：
（1）該批貨物共１０個(gè)批號(hào)，抽查２０箱，發(fā)現(xiàn)其中２個(gè)批號(hào)涉及２００箱含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
（2）收貨人實(shí)際只收到９９８箱缺少２箱
（3）有１５箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共缺少６０公斤。
據(jù)此情況，進(jìn)口人分別向誰索賠
案例10：
某外貿(mào)公司接到國(guó)外開來的信用證，證內(nèi)規(guī)定：“數(shù)量共6000篇，1至6月份分六批裝運(yùn)，每月裝運(yùn)1000箱�！痹撔庞米C受益人在1至3月份，每月裝運(yùn)1000箱，銀行已分批議付了貨款。對(duì)于第四批貨物，原定于4月25日裝船運(yùn)出，但由于臺(tái)風(fēng)，該批貨物延至5月1日才裝船。當(dāng)該公司憑5月1日的裝船提單向銀行交單議付時(shí)，卻遭到銀行拒付。該公司曾以“不可抗力”為由，要求銀行付款，也遭到銀行拒付。請(qǐng)問，在上述情況下，開證行有無拒付的權(quán)利？受益人有無引用“不可抗力”條款的權(quán)利？為什么？
案例11：
   某公司與往來多年的非洲客戶簽定銷售合同一份，交貨條件是6月至12月，每月等量裝運(yùn)**萬米，憑不可撤消信用證付款。其后，客戶按時(shí)開出L/C，其總金額和總數(shù)量均與合同相等，但裝運(yùn)條款僅規(guī)定：最遲裝運(yùn)期為12月底，分?jǐn)?shù)批付運(yùn)。我公司見來證未證明“每月等量裝運(yùn)**萬米”條款，為了早出口，早收匯，6月底便將合同總數(shù)的一半貨物一并裝出。我銀行憑單議付，并向我公司提出異議，并以貨物涌至增加倉租、利息為由，要求賠償損失，同時(shí)拒絕立即付清貨款。請(qǐng)分析并提出解決該案的建議。
案例12：
某年國(guó)某出口公司對(duì)墨西哥出口商品一批，對(duì)方來證在“轉(zhuǎn)運(yùn)”欄內(nèi)規(guī)定“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，而在“議付單據(jù)”欄內(nèi)則要求提供“轉(zhuǎn)運(yùn)通知”。我方業(yè)務(wù)人員從邏輯推理上認(rèn)為：來證既然規(guī)定“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，我方有轉(zhuǎn)運(yùn)或不轉(zhuǎn)運(yùn)的選擇權(quán)，如不轉(zhuǎn)運(yùn)，便無義務(wù)也無必要提供“轉(zhuǎn)運(yùn)通知”。因而，對(duì)“議付單據(jù)”欄內(nèi)所要求提供的“轉(zhuǎn)運(yùn)通知未予照辦，結(jié)果遭開證行拒付，引起爭(zhēng)議糾紛。試分析并指出應(yīng)如何處理為好？
案例13：
我國(guó)某出口企業(yè)收到國(guó)外來的不可撤消信用證，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外方銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我方出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？陳述理由。
案例14：
我國(guó)某公司與某外商簽定一份以信用證方式支付的CIF出口合同。對(duì)方來證規(guī)定：裝運(yùn)期不得遲于8月5日，信用證有效期為8月31日。我公司于8月28日向議付行提交簽發(fā)日期為8月5日的提單，卻遭到議付行拒付。請(qǐng)問議付行拒付有無道理，為什么？